宝马正在开发一款底盘代号为「G74」的新车型。
根据外媒报道，这一车型将对标路虎卫士和奔驰 G 级以及在中国市场销量良好的仰望 U8 和坦克 700 等车型，成为宝马自上世纪 30 年代以来首次计划量产的硬派越野车型。
「G74」的立项最早可以追溯至 2022 年。当时，宝马的高层和工程团队秘密测试了多款竞品，其中包括在美国备受关注的 Rivian R1T 电动皮卡和特斯拉 Cybertruck，宝马在这些车型中看到了豪华越野车的市场潜力。
▲ Rivian R1T 电动皮卡
最初，宝马打算将「G74」打造成为一款基于 Neue Klasse 平台的纯电车型，并计划在匈牙利或墨西哥生产。不过后来随着电动化趋势的放缓和奔驰电动 G 级的遇冷，宝马调整了思路，决定将项目转移到 CLAR 平台上，以便能够兼顾燃油、插电混动和纯电版本，其制造地也迁移至了美国斯帕坦堡工厂，预计将于 2029 年正式投产。
相比最初的纯电设想，CLAR 平台更加灵活，能够应对未来几年市场的不确定性，也让「G74」可以和 X5、X6、X7 等车型共享部分生产和技术资源。
▲ 宝马 X5 25 周年纪念版，带越野套件
预计新车「G74」会有更高的离地间隙、更长的悬挂行程，以及比现有宝马 SUV 更出色的接近角、离去角和通过角。底盘部分 则有望配备长行程空气悬挂、三把差速锁、先进的四驱系统以及四轮转向，以便在狭窄路段提升机动性，在高速行驶时增强稳定性。
动力方面，「G74」 会与即将推出的底盘代号为 G65 的新世代宝马 X5 共享技术。插混版车型马力预计在 500 至 550 马力之间。此外宝马还在研究增程式电驱方案，并与初创公司合作探索的轮毂电机技术，以探索更多越野场景下的可能性。
▲宝马 X5 25 周年纪念版，带越野套件
除了硬派越野版本外，「G74」还计划提供更适用于家庭和长途旅行的三排七座版本。新车可能将配备大面积全景天窗、天地尾门等配置。内饰则将采用宝马下一代的 Neue Klasse 设计语言，这套设计理念会将先于新世代宝马 X5 上亮相，然后延续到 「G74」。
新车的用料和配置水平会比宝马目前的旗舰 SUV X7 更高，以满足高端市场的需求，大概率宝马会将其命名为 X8。
▲ 2025 款 宝马 X7 Nishiki Lounge Concept
宝马上一次推出专为越野设计的车型还是在 1937 年至 1940 年间，为德军生产的 BMW 325 型。这款车采用非承载式梯形车架、四驱系统和三把差速锁，部分版本还有四轮转向，当年的转弯半径只有 6.5 米，虽然只生产了 3225 台，但其在宝马的技术史上占有重要位置。
▲宝马 325 型军用吉普
从目前披露的信息看，「G74」将是宝马战略布局中的重要一步，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正能够和奔驰 G 级、路虎卫士对标的车型。
全球的越野车市场近些年来一直在持续增长，奔驰、路虎等车企都在增加对这一车型的投入，有研究机构预计，2025 年全球的越野车市场规模约为人民币 1670 亿元，而到 2034 年，这一市场预计将增长到 3300 亿元。
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